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內容簡介: 博客來網路書局博客來書店 全書共分兩篇十四章，上篇為人力資源管理，下篇為人力資源開發。全書圍繞人力資源實務中的常用技能，結合實際案例，具體介紹了人力資源管理中的一些核心技術與工具，並結合當代人力資源管理的研究進展，介紹了諸如勝任力開發等一些新博客來網路書店型技術工具。作為一部本土化教材，本書使用的案例大部分來自於作者的第一手調研和咨詢實務，同時，為弘揚中國傳統人事思想，還撰寫了「中國御人之道」作為全書的結束章節。希望能夠為從事人力資源管理工作的讀者們，提供一些有益的方法和智慧的啟迪。

本書配備多媒體教學課件適合高等院校相關專業的學生、企業的人力資源管理工作者使用。

博客來

• 作者： 魏鈞 編著
• 出版社：科學出版社
• 出版日期：2009/07/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

燃油走低 陽明華航淡季添油水

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

新加坡船用燃油昨（24）日傍晚最新牌價每噸降到216美元，比上半年的均價340美元減少124美元，已經低於2008年年底260美元左右的最低價，航空燃油上周五每桶已經降到55.96美元，逼近2008年創下的50美元最低價，對於開始進入淡季的海空運業來說，助益相當大。

貨櫃船運業者指出，市場最大旺季是在7、8月，9月開始市場逐漸轉淡，船用燃油跌深，讓大家都可以輕鬆些，但是也擔心景氣明顯滑落，影響後市發展。

8月到目前為止，船用燃油平均每噸約256美元，比上半年的340美元低84美元，以陽明海運（2609）每月用油14萬噸來算，1個月就減少1,176萬美元。

從運費來看，遠歐線8月初上海裝船每箱（20呎櫃）運價調升到1,108美元，優於7月初的879美元，目前每箱運價約469美元，高於7月第三周的400美元，美西線8月初每大箱（40呎櫃）1,607美元，目前約1,585美元，優於7月初的1,040美元與第三周的1,123美元，雖然沒旺到讓運價維持高水平，市場確實有看到好轉，接續要靠船東持續縮減艙位與避免殺價來穩定市場。

航空業客運部分7、8月最大旺季也進入尾聲，8月份航空燃油基準價是每桶65.81美元，而8月以來現貨市場平均售價58.14美元來看，由於9月航油基準價是根據8月現貨市場均價制定，估計屆時基準價將會低於58.14美元，以航空燃油上半年每桶均價71.76美元來估算，華航（2610）每月用油140萬桶，9月單月油料支出約可省1,906萬美元。

韓國官方已經宣布自9月起停徵航空燃油附加費，民航局表示，各國計算公式不同，9月份我國航空燃油附加費會調降，但是還不到停徵標準，不過我國所訂的燃油附加費收費標準，遠低於歐美國家。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/燃油走低-陽明華航淡季添油水-215005476--finance.html

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